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Este blog sobre el motor de 2 tiempos ha sido creado por Sara Abad y Sara Colom, alumnas de 1º Bachiller B de Tecnología Industrial. 
Con el propósito de dar a conocer este motor y el funcionamiento del mismo.

Introducción

El motor de 2 tiempos, es un motor de combustión interna que realiza las 4 etapas del ciclo termodinámico (admisión, compresión, explosión y escape) en dos movimientos lineales del pistón ( una sola vuelta de cigüeñal).
Este motor es más sencillo que el de 4 tiempos porque no tiene válvulas de admisión y escape, y por  ello no necesita elementos de regulación y control de válvulas.
Se caracteriza por su bajo coste y ligereza, es muy útil para máquinas de poca potencia o para grandes motores diésel para generar electricidad y navegación marítima.

Karts

Motosierra

Ciclomotor

Elementos que lo forman

Para obtener mejor comprensión de como funciona el motor en su conjunto, estos son sus elementos que lo componen:

• Cámara de combustión: Pieza hueca donde se mezcla y se quema el combustible a alta presión.

• Pistón: Pieza del cilindro que se mueve hacia arriba o hacia abajo impulsando un fluido o recibiendo su impulso

• Biela: Pieza conectada al cigüeñal en un extremo y al pistón en el otro. Transforma el movimiento del cigüeñal para que el pistón se mueva hacia arriba y hacia abajo.

• Cárter:  Caja metálica que aloja los mecanismos de un motor.

• Bujía: Es donde se produce la chispa eléctrica que inflama la mezcla explosiva comprimida comprimida. Está formada por dos hilos entre los que la corriente de alto voltaje genera la chispa que enciende el combustible dentro del cilindro.

• Culata: Pieza de metal que se ajusta al bloque de un motor de explosión y cierra los cilindros.

• Cilindro:Objeto de este motor que tiene forma circular

• Cigüeñal: Gira moviendo el pistón por medio de la biela.

Funcionamiento del motor

El motor de 2 tiempos tiene las siguientes fases en su funcionamiento:

1. Fase de admisión-compresión: El pistón asciende y comprime la mezcla de aire, combustible y aceite en el cilindro. Esto crea un vacío en el cárter que al final de la carrera del pistón se termina llenando con la mezcla carburada.
2. Fase de explosión-escape: Se crea una chispa provocada por la bujía que hace que se incendie la mezcla comprimida, esto produce una explosión creando una gran cantidad de energía térmica que empuja el pistón con gran fuerza hacia abajo generando energía cinética. Esta energía es transmitida al cigüeñal a través de la biela. Esta fase acaba con la expulsión de los gases de la combustión al exterior y al terminar con esto se vuelve a reiniciar el ciclo.

•  Funcionamiento del motor de 2 tiempos

Tipos del motor de 2 tiempos

El tipo de motor de 2 tiempos varía según del método de entrada de la mezcla aire/combustible. Los principales son:

• Espirales controlados por el pistón: Es el más simple de los diseños. Todas las funciones son controladas por el pistón tapando y destapando las espirales.

• Barrida de lazo: Utiliza las espirales destinadas a la transferencia para barrer la mezcla fresca hacia arriba en uno de los lados del cilindro y hacia abajo en el otro lado. Haciendo que la mezcla quemada sea empujada adelante y expulsada. Es uno de los sistemas más utilizados.

A lo referente al combustible, utiliza gasolina sin plomo con una proporción de un aceite especial para homogeneizar la mezcla.

Ventajas y Desventajas del motor de 2 tiempos

Las ventajas de este motor son las siguientes:

• Más sencillos y económicos al no tener válvulas ni cadenas cinemáticas.
• Mantenimiento más sencillo y presenta menos averias al ser más simple.
• Mayor potencia a la misma cilindrada porque solo necesita una vuelta de cigüeñal.
• No necesita almacenar lubricante en el cárter y por tanto trabaja en cualquier posición.

Y por el contrario, las desventajas son estas:

• Al mezclar el aceite con el combustible puede provocar un mal funcionamiento.
• Al no tener válvulas, la comprensión no es muy eficaz.
• Se pierde rendimiento y se producen emisiones más contaminantes porque se expulsan gases y combustible inquemado con gases de combustión.